千萬不要食用反式脂肪 加入收藏















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22/Nov/2006 有彩虹
by daphne888
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現代人為了健康因素,以植物油取代動物油;但反式脂肪在這幾年被公認是殺手脂肪,有害心血管健康,國人卻普遍不知反式脂肪隱藏在我們日常飲食中。反式脂肪(trans fats),是造成冠狀動脈疾病的重要原因之一。最近的研究指出,反式脂肪能升高體內膽固醇和「壞的」低密度脂蛋白膽固醇,同時降低「好的」高密度脂蛋白膽固醇。反式脂肪是由多元不飽和脂肪酸,例如某些植物油,經過氫化反應處理後所得到的脂肪;氫化反應的程度愈大,脂肪就變得愈飽和。生活中常見的反式脂肪來源有人造奶油、起酥油和由這些油品做出來的食物,包括了餅乾、甜點、零食等。提醒您為了自己的健康請多選擇不含反式脂肪的食物。
科學證據證明,吃了反式脂肪、飽和脂肪和含膽固醇的食物,將增加患冠心病的機率。由於反式脂肪,可能自然存在於牛肉、豬肉、羊肉、牛油和牛奶裡,但含量很少。不過,丹麥為民健康安全於2003年立法嚴格限制食品中的反式脂肪,凡售賣含超過2%反式脂肪的食品,即屬犯法。另外,反式脂肪也可通過氫化作用形成,凡是用這些油脂製造的食品如人造黃油、起酥油及食油等都是不健康的食物。
美國速食業者肯德基宣布,明年四月之前在美國境內全面停用會增加心血管疾病機率的反式脂肪烹調炸雞和薯條等產品。台灣肯德基表示,從今年初開始,台灣肯德基已全面改用不含反式脂肪的油品,符合國家安全標準。
肯德基美國總公司總裁戴瑞克卅日在記者會上表示,肯德基炸雞以及薯條、雞翅、雞米花等產品,都將採用不含反式脂肪的大豆油來烹調,但比斯吉(biscuit)在找到適合替代用油之前,暫時還是會使用反式脂肪。
戴瑞克說,肯德基在美國國內共有五千五百家連鎖店,大部分其實已改用大豆油,預計明年四月可以全面使用大豆油。
台灣肯德基總經理吳美君說,雖然之前使用含反式脂肪的黃豆油,但一樣符合國家安全標準,現在則全面改為非反式脂肪油脂,讓消費者能安心享用速食。台灣麥當勞和漢堡王則表示,今年初就已計畫更換,目前已在部分分店實施換油測試階段,預計明年初前可全面改用不含反式脂肪的棕櫚油,保障消費者健康。
氫化植物油、植物乳化油、植物酥油等油品雖有「植物」二字,卻不健康。專家指出,這類油品含反式脂肪,會提高罹患心血管疾病風險;消基會抽檢更發現許多零食、洋芋片和炸雞含反式脂肪,呼籲政府立法強制業者標示。
消基會董事長李鳳翱表示,攝取過量反式脂肪不利健康,丹麥規定食品總脂肪量含二%以上反式脂肪,不得販售。美國也要求包裝標示反式脂肪,但台灣沒有相關規定。消基會抽檢市售卅六件樣品,包括洋芋片、零食餅乾、乳瑪琳、奶酥、奶精、奶油、麵包、炸薯條和炸雞腿等。其中十三件檢出反式脂肪含量較高,介於○.五至十五%之間,最高的是「戀奶精」奶油球,檢出含量高於十%,其餘低於○.五%。 十三件產品分別是義美巧克力酥片、義美黑炫小泡芙、福汎純奶酥、三花咖啡伴侶奶油球(綜合)、雪印咖啡鮮奶油、雪印純植物奶油(人造奶油)、戀奶精、大興吉冷凍奶酥片、立基冷凍起酥片、立基冷凍丹麥牛角麵糰、麥當勞薯條、肯德基薯條、拿坡里雞腿。
植物油含大量不飽和脂肪酸優點,卻具不耐炸、容易氧化、變酸等缺點。業者利用氫化作用,改變植物油結構,讓植物油穩定、耐高溫、耐存放、不易變質,並且增加食物酥脆、滑嫩口感,但在氫化過程中會形成危害人體健康的反式脂肪。
反式脂肪進入人體會產生不宜分解的反式脂肪酸,增加低密度膽固醇、降低高密度膽固醇,長期食用容易罹患心臟病、動脈硬化;對糖尿病患的危害更加重;嬰幼兒食用可能使腦部病變。反式脂肪酸的危害,可能高於動物性的飽和脂肪酸。
炸雞、炸豬排、炸雞排、炸薯條、鹽酥雞、油條、洋芋片、速食麵、甜甜圈、人造奶
油、奶精、烤酥油、麵包、餅乾、蛋糕、派、油炸零嘴等。
反式脂肪在人體體內不易分解,所以包括健康人均應盡量減少食用,尤其是高血脂者、心臟病患、新陳代謝症候群者、糖尿病患、肥胖者、幼童、孕婦、哺乳產婦,盡量不碰反式脂肪食物。
目前,醫學尚未研究出反式脂肪的攝取安全量,但可確認攝取越少越好,專家建議:
1. 食品包裝若有標示:精緻植物油、氫化、半氫化、Hydrogenated、硬化、氫化大豆油、氫化椰子油、氫化棕櫚油、氫化植物油、氫化芥花油、植物性乳化油、植物性乳瑪琳等,表示有含反式脂肪。此外,食品包裝成分種類標示是依含量高低排列順序,如果以上名稱出現在成分標示前面,可推測反式脂肪含量高。
2. 多吃天然食物,少吃加工食品,尤其是含反式脂肪的食品。
董氏基金會營養組主任許惠玉說,在購買食物時,凡是標示有「氫化植物油」、「人造植物奶油」、「瑪琪琳」、「乳瑪琳」、「反式脂肪」、「轉化脂肪」等名稱,就含有反式脂肪酸食品,民眾應減少攝食。
不過,很多食品未必有包裝,消費者根本無從判斷是不是反式脂肪。許惠玉說,速食或是酥炸食品的炸雞、甜甜圈、餅乾、派、蘇打餅、微波加熱爆米花、洋芋片及糕點麵包,甚至沙拉醬汁等,都可能含有反式脂肪。
反式脂肪的變稱:
◎ 氫化(大豆油、芥花油、可可油、椰子油、棕櫚油...)
◎半氫化(大豆油、芥花油可可油、椰子油、棕櫚油...)
◎精緻油、精緻(大豆油、芥花油可可油、椰子油、棕櫚油...)
◎(植物)乳化油
◎植物酥油
◎白油
◎植物性瑪琪琳
◎反型脂肪
一般西式速食中所含的反式脂肪(Trans Fat),就是人工氫化後的不飽和脂肪
◎轉化脂肪
◎硬化油
可能有但還無實驗上根據:
◎(烤)酥油
◎無水奶油
◎低熔點牛油

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橄欖油 芥花油 葵花油






【記者薛桂文/專題報導】
「高單元不飽和油」是目前營養專家認為較營養、安全的用油選擇,但究竟那些油品屬於高單元不飽和油?
根據加拿大POS實驗植物公司的檢測,市面常見的食用油中,橄欖油的單元不飽和脂肪酸比例最高,達75%,只是其飽和脂肪酸含量也不低,有15%,而且售價高於一般食用油,對必須量入為出的家庭而言,未必是最適合的選擇。
中原大學教授蔡敬民表示,食用油中,單元不飽和脂肪酸含量次高(達61%)的芥花油,是以傳統菜子油選種、改良而成,飽和脂肪酸比例低,僅7%左右,且人體無法自行合成的亞麻油酸(佔21%)、次亞麻油酸(11%)都比橄欖油高,而其產量大、價格較低,是相當好的食用油選擇。
他說,由於既營養又安全,價格相對合理,日本雖不產芥花油,但其市場佔有率卻超過四成,而歐洲四分之一的食用油也是芥花油;相較下,台灣對芥花油較陌生,市佔率不到5%。
蔡敬民推薦的另一種油則是葵花油,但傳統葵花油的多元不飽和脂肪酸高,比例達71%,單元不飽和脂肪酸僅約16%,但經選種、改良的「高油酸葵花油」,單元不飽和脂肪酸已佔六成之多,也是營養與安全兼具的良好食用油。
至於常見的大豆油,多元不飽和脂肪酸佔五成以上,單元不飽和脂肪酸則有23%,只要避免高溫油炸,普通煎炒還無妨;花生油、芝麻油的多元不飽和脂肪酸也很高,雖較不安定,但特殊的風味則是其他油品難取代的。
不過,飽和脂肪酸高的椰子油、棕櫚油、奶油、牛油、豬油等,雖不符營養健康的原則,但安定性高、耐高溫,尤其商業使用的油脂,多須長時間處於高溫下,這類油不僅較安全,烹調出的食物也較酥脆,賣相、口感較佳。
蔡敬民說,由於沒有一種油品絕對完美,所以食品業者競相研發「調和油」,以不同油品配方出既營養、又安全的食用油,提供民眾更多用油的選擇。
食用油 怎麼挑?
現代人重視健康,對於食用油的選擇斤斤計較,但市面上油品五花八門,從早年的大豆油與精製豬油之爭,到近年走紅的橄欖油、葵花油等,消費者常不知如何選起;專家提醒,事實上沒有「最好」的食用油,因為每種油各有優缺點,「營養」與「安全」常無法得兼,應視用途來選油才恰當。
中原大學生物科技系主任蔡敬民指出,油脂的主要成分有三:飽和脂肪酸、單元不飽和脂肪酸、多元不飽和脂肪酸;目前民眾多半已熟知,不飽和脂肪酸較益健康,以為油脂愈不飽和就愈好,卻忽略了愈不飽和、油品也愈不穩定的特性。
他分析,不飽和脂肪酸有許多不穩定的碳離子,只需80大卡能量,就足以激發其游離狀態,成為「自由基」,導致老化、癌症、心血管疾病發生;所以,不飽和油若經煎、炒、炸等高溫烹調,接觸氧氣或曝曬紫外線,都易產生自由基,變得不安全。
相較下,飽和脂肪酸的碳離子都牢牢結合在一起,不輕易產生自由基,以國人高溫烹調的習慣來說,安全性較不飽和油高;但飽和油的缺點即在,它會轉化成膽固醇,導致血脂過高、引發心血管病變,所以飽和油雖穩定,卻不符營養原則。
既然飽和、不飽和都有缺點,那我們究竟能吃什麼油?蔡敬民說,近十年來,科學界發現,單元不飽和脂肪酸或許是較折衷的選擇,它的穩定性較多元不飽和脂肪酸高,又不像飽和脂肪酸易累積膽固醇,甚至可產生較多的「高密度脂蛋白(HDL)」,即好膽固醇,有助清除血管壁上的脂質。
蔡敬民建議,最好的用油方式,應視用途選擇油品,例如,涼拌以不飽和油為佳,且宜添加抗氧化物質,以防不穩定、產生自由基;而煎炸等烹調,溫度高達攝氏175~200度,就應選較安全的飽和油,避免油品裂解,出現自由基;若想用一種油應付所有用途,則可選單元不飽和脂肪酸高的油,兼顧營養與安全。
【民生報】

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高溫烹調食物會產生致癌物
 






資料來源:大公網

http://www.takungpao.com/news/2005-3-4/YM-372273.htm

【大公網訊】聯合國糧農組織及世界衛生組織下屬的食品添加劑專家委員會最新研究顯示,部分植物食品經過油炸、煎、烤等高溫處理之後會產生一種名為丙烯醯胺的致癌物質,危害人體健康。

該研究報告是由來自15個國家的35名專家聯合完成的。初步研究結果顯示,某些碳水化合物含量較高而蛋白質含量較低的植物食品,如土豆片、咖啡、谷類食品、面餅、餅幹和面包等,在烹調溫度超過120攝氏度的情況下會生成丙烯醯胺丙烯醯胺對人的神經系統的損害已經得到証實。而在動物實驗中,丙烯醯胺則引起了動物的生殖系統疾病,並且導致癌症。

食品添加劑專家委員會2月份專門召開會議,討論了食用含丙烯醯胺的食品對人體可能造成的傷害。根據已經進行的動物實驗的結論,致癌是丙烯醯胺最為嚴重的後果。委員會同時指出,實驗結論是建立在保守估計的基礎之上,對於丙烯醯胺的毒性機理、攝入量評估等還存在許多不確定性。

食品添加劑專家委員會指出,即便同一種食品,其丙烯醯胺含量的多少也因烹調溫度和時間不同而有很大差別,因此很難向公眾推荐某種可以安全食用的食物。目前,食品加工業正在對減少食物中丙烯醯胺含量的各種方法進行評估,但無論何種方法都必須保証既不損害食物營養,又安全可靠,並且不含其他化學成分。


感謝 JosephineKeng 提供資料

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二氧化硫亞硫酸鹽   〈本文 摘自 2004/09手天品社區報〉




  最近電視上又再報導,商人將一種白色固體溶於水,用於生切水果。畫面上看到的白色固體,即含亞硫酸鹽。
  您可能很難想像,亞硫酸鹽和二氧化硫是如何地充斥在我們生活當中。舉例來說:外食所用的免洗筷,多使用二氧化硫來漂白及防黴;好吃的柿餅,常用硫磺燻蒸以防止變黑。而二氧化硫溶於水之後,與其他物質結合,會產生亞硫酸鹽。亞硫酸鹽對人體主要是影響呼吸器官,刺激口鼻、流眼淚,誘發氣喘,使呼吸困難;它亦會破壞維生素B1,又使鈣形成不溶性物質,影響鈣之吸收。
  至於亞硫酸鹽,常用於食品之漂白,防止褐變、發霉、殺菌。因此,它常現身於水果乾(如葡萄乾、杏桃乾、芭樂乾)、中藥材、蜜餞、脫水蔬菜、果汁(如蘋果汁、椰子汁)、稀釋蔬果飲料、水果酒、啤酒、白嫩竹筍、冷凍蝦及貝類、加工肉品、麵包等,甚至粽葉、桂圓/荔枝罐頭等,用途可謂十分廣泛。
  日常生活中如何避免攝取到過多的亞硫酸鹽,要靠消費者的自我學習。待消費者有了集體意識,廠商才可能改進。因此,我們有如下的建議:
  一‧外食時要自備筷子,不要使用免洗筷。
  二‧購買有包裝之食品時,先看成分標示,避免購買含多種化學添加物之加工食品。
  三‧要多吃天然食品,對加工食品所產生的異味培養出敏感度。
  四‧不要執著於食品的賣相,不要求白皙或美麗的外觀。
  五‧要了解食品隨著存放時間的增長是會產生氧化、變色、變味。此外,隨著加工的層次與加工方式,食品之品質是會改變的。

  上述幾點,現代人似乎很難做到;對於資訊的取得,也不是那麼容易。幸運的是,您可以透過手天品、加入『主婦聯盟生活消費合作社』,合作社會提供充分的資訊,讓我們成長與學習。以上資訊即是透過合作社教育、學習累積而來。  (潘偉華)

〈主婦聯盟生活消費合作社 TEL: (02)2999-5228 〉

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食物中的磷酸鹽       〈本文摘自 2004/11手天品社區報〉




  每一次和家長談起食品添加物,我都要提醒:不要聽到之後,立即禁止家人吃這吃那,因為積習已成,不是短時間就能改變。用強迫的方式,會招惹反彈。最好的方式,是建立良好的行為模式。例如:購買食品之前,先閱讀成分標示,以了解所含的材料與添加物。買或不買,決定權總是操之在我。如果決定要買,就高高興興的享用一番。
  對食品添加物了解愈多,商店中我們的選擇性就愈來愈少。因為通常閱讀食品成分標示之後,您會很訝異:怎麼那麼多原來是工業用的化學物質,卻都應用在食品中,在不知不覺中,進入了我們的腸胃。如果,我們拒絕吃進那麼多的化學添加物,的確要花比較多的心思為自己或家人準備餐點。生活,離不開吃吃喝喝,為了吃與喝,多費一些心思,豈不是應該的嗎?
  今天我們來淺談食品中的磷酸鹽。磷酸鹽在食品中的應用非常廣泛:可樂中含磷酸鈉,火腿中含偏磷酸鈉。此外,生力麵中含重合磷酸鹽,它是多種磷酸鹽的混合物。重合磷酸鹽在加工食品上的應用愈來愈廣泛,例如:洋火腿、香腸、貢丸、魚丸等的製造過程中都有加入。
  磷酸鹽或重合磷酸鹽主要功用是作為品質改良劑,以增加食品的結著性、保水性或抗氧化性。亦即用來增加食品的鮮度、脆度與彈性,提升口感與風味。此外,業者為了增加透抽的紅度與脆度,或防止蝦體變黑,往往添加重合磷酸鹽,讓消費者覺得是新鮮的海產。
  研究中顯示:攝取太多磷酸鹽,會降低鈣與鐵的吸收。此外,用1%之濃度飼養老鼠會造成腎臟的疾病。化學物質對人體的影響,與濃度及總攝取量有關。雖然衛生單位在訂定食品衛生法規時,都有規定個別添加物的安全濃度;然而一天之內,攝入化學添加物的總量,便是我們自己要注意的了。(潘偉華






♥〈本文選自 2004/11手天品社區報〉

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http://panasonic.jp/support/global/cs/dsc/download/TZ11_15/index.html

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松下TZ15GK調出簡體中文的方法

松下TZ15GK調出簡體中文的方法

 

1. 關機,將模式轉盤調到正常拍照的那個紅色的相機符號的檔位元。

2. 同時按住方向鍵“↑”和機頂的“E.ZOOM”鍵不動,然後開機。 (注意點:開機時,方向鍵“↑”和機頂的“E.ZOOM”鍵必須同時按住不放)

3. 調到“重播”模式,此時放開方向鍵“↑”和機頂的“E.ZOOM”鍵,然後再同時按下這2個鍵,再調回"照相"檔,放開剛才同時按住的兩個鍵。(注意點:“照相”檔或者“重播”檔時,方向鍵“↑”和機頂的“E.ZOOM”鍵必須同時按住不放。)

4. 同時按住“MENU”鍵和方向鍵“→”,然後關機,即可調出TZ15隱藏的各種系統語言設置頁面。(注意點:關機時“MENU”鍵和方向鍵“→”必須同時按住不放,否則關機就會出現黃色的警告感嘆號。不過出現黃色感嘆號也沒關係啦,關機後重新開始操作就可以了。由於“MENU”鍵和方向鍵""靠得太近不好同時操作,可以先按住方向鍵“→”不放,再按住“MENU”鍵不放,然後關機,這樣簡單有效。)

 

5.開機,TZ15隱藏的各種系統語言設置頁面如下描述:

INITIAL SETTINGS

NONE(JAPAN)

PP

EG.EGM

PL

GD

GC.SG   ===>GC代表繁體中文,香港行貨的設置。

GT

GK      ===>GK代表簡體中文,大陸行貨的設置。

EF

EB

 

6. 在這裏我們要設置成簡體中文,選擇GK,然後按方向鍵“→”,會出現確認功能表,此時再按方向鍵“→”一次,系統會自動關機。

 

7. 重新開機會提示你設置系統日期,嗯嗯,變成簡體中文的啦!

本貼來自中關村線上數碼攝影論壇:<a href='http://dcbbs.zol.com.cn/'>http://dcbbs.zol.com.cn/</a>,本帖地址:<a href='http://dcbbs.zol.com.cn/55/84_548123.html' target='_blank'>http://dcbbs.zol.com.cn/55/84_548123.html</a>

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達蘭薩拉是我很想去的一個地方,不完全因為那是佛教徒的聖地,印度的神秘色彩&人文風情亦是吸引人之處,以下是各地蒐集來的資料:

 

達蘭薩拉概況 


達蘭薩拉(Dharmsāla)位於印度北方喜瑪偕爾邦(Himachal Pardesh)的西北山區。背靠終年冰雪覆蓋的喜瑪拉雅山脈,全區為山谷、河川、農田、以及茶園所點綴,距離印度首府新德里約十二小時的車程。 

 

在西藏正教領袖達賴喇嘛及西藏流亡政府遷居之後,達蘭薩拉成為了西藏的另一個政治、文化中心。因此,達蘭薩拉時常以「小拉薩」聞名於世;在中文語境中,達蘭薩拉往往是西藏流亡政府的代名詞。

 

因為有了「小拉薩」的外,達蘭薩拉的濃厚西藏色彩,使當地成為了重要的旅遊熱點,令當地的酒店及餐廳經常爆滿,造成強烈的旅遊及商業需求。

 

達蘭薩拉聞名於世的歷史並不長,1848年達蘭薩拉隨同印度次大陸的其他地方一起被英國吞併,當時有許多英國將領十分喜愛達蘭沙拉的森林,而達蘭薩拉也漸漸成為印度人夏季的避暑聖地。同時達蘭薩拉亦成為印度崗拉縣政府的行政管理中心。 

 

1959年,十四世達賴喇嘛在反對中國統治的自由抗暴運動中離開西藏前往印度,印度總理尼赫魯允許達賴喇嘛及其人民於次年(1960)在達蘭薩拉建立流亡政府。數以千計的流亡藏人因此遷入達蘭薩拉,他們中的絕大多數人生活在上達蘭薩拉(Upper Dharamsala,又稱McLeod Ganj)的地方,並建立了廟宇和學校,而且得到印度政府給予他們免稅等一系列優惠待遇。

 

喜瑪拉雅山區涼爽而濕潤的氣溫,產生了達蘭薩拉獨特的四季分明的氣候。達蘭薩拉盛產大米、小麥、綠茶等農作物。在植物方面則有茂密的松樹、喜瑪拉雅橡木、杜鵑等… 

 

達蘭薩拉的冬天,因喜瑪拉雅季風,氣候乾燥而寒冷﹔夏季卻是達蘭薩拉的雨季,潮濕而悶熱的氣溫持續三個月左右。因此,春、秋二季為造訪達蘭薩拉的最佳時節,此時氣候不冷亦不熱,是十方信徒及各地遊客休閒旅遊、觀光朝佛的最佳時機。 

 

1905年一場大地震改變了達蘭薩拉,當地官員建議居民搬到下達蘭薩拉居住。當時達蘭薩拉是一片松樹覆蓋的地方,這個沈睡的地區直至達賴喇嘛決定在此定居而甦醒。 

 

達蘭薩拉主要分為上下二部,下達蘭沙拉為海拔1250公尺Kotwail Bazaar;而上達蘭沙拉地區約海拔1800公尺,稱為「麥羅干吉」 。麥羅干吉距離Kotwail azaar巴士車程約九公里左右,搭乘計程車約四公里。稱為麥羅干吉的上達蘭薩拉,就是西藏難民居住之地,也是達賴喇嘛的寢宮及大乘法苑寺的所在地。


達蘭薩拉指南 


海拔12501982

 

溫度:七月份攝氏38度,元月份最低溫度攝氏0

 

年降雨量:290 380毫米,雨季為七月至九月份。

 

衣服:冬季需毛織,夏季需棉織,或為熱帶衣著。雨傘是達然薩拉雨季期間,聲名狼藉必不可少的用品。

 

運輸:達然薩拉(Dharamsala)以南的十八公里處有機場聯航新德里(Delhi)、庫努(Kullu)、及西姆拉(Shimla)。達然薩拉到德里之間晝夜均有公車,全程需行駛十二至十四小時。亦可選擇舒服的旅行,從德里乘列車需十二小時至帕旦科特(Pathankot)。從帕旦科特乘公車四小時,或乘計程車三小時便到達然薩拉。從達然薩拉到蒙克勞甘吉有短程往返行駛的公車及計程車。

 

旅館:達然薩拉有很多旅館,可提供不同房費的食宿旅館及公寓,,中等旅館內有熱冷水浴室,底價旅館內也有公共冷水浴室,其中某些旅館可定購水桶熱水。這裏很多旅館為旅遊者提供不同房費,排行系列的寬敞房間。

 

~~~引用財團法人達賴喇嘛西藏宗教基金會 & 維基百科資料

Image:LocationDharamsala.png

Image:Himachal Pradesh locator map.svg

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穿越冰原 西伯利亞大鐵路挑戰紀實  http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/mar/15/life/travel-1.htm
記者彭莉香/俄羅斯報導.攝影
 橫跨歐亞兩座大陸的西伯利亞大鐵路,是世界最長最偉大的鐵路,也是俄羅斯史無前例的鐵路傳奇。
 旅人只要搭上這列深入大地的火車,就能一站一站地進入廣漠無邊的風景;
 想要橫跨西伯利亞冰原,真的不是一件難以實踐的夢想喔!






52-0315

搭乘世界最長的西伯利亞大鐵路,是不少旅人的夢想,此為終站伏拉迪沃斯托克車站。

 橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路(Siberian Railway)的傳奇與偉大,在於它締造了許多史無前例的世界紀錄。
 在西元十七至十九世紀間,西伯利亞一直是俄國在帝俄時期流放罪犯、戰俘、政治犯、思想犯的荒漠之境,更是禁錮文學家、革命家的囚牢。著名的詩人普希金、大文豪杜斯妥也夫斯基、尚未推翻沙皇前的列寧,都曾被流放至此,加入開墾農地與採礦的勞役生活。
 到了十九世紀,為了完成沙皇將勢力延伸到中國遠東的野心,便強化控管這片廣漠之地,兼具經濟、戰略、政治意義的西伯利亞鐵路,也在一八九二年,沙皇亞歷山大三世的宣告下興建,並分別從東西兩端同時動工:東從莫斯科,一路綿延九千兩百八十八公里,才抵達西端的終站伏拉迪沃斯托克(舊名海嵾威)。一路橫越西伯利亞的高山平原,浩大的工程,一直到一九○五年方完成。
 這道連接歐亞大陸的鐵路動脈,不僅是世界上最長的鐵路,長達十三年驚心動魄的艱鉅工程,更是超乎想像:在冬夏溫差攝氏近一百度的天候中,隨時可能遭遇冰裂、雪崩等嚴苛的極地環境裡,工人們用雙手、鋤頭、釘子,鑿穿只有攝氏零下五○度的凍原冰地,一呎一吋地深入封閉大地,一站一站地打通了西伯利亞的任督二脈,才讓俄國的勢力,從波羅的海直通太平洋。
 橫貫西伯利亞的主幹線完成後,俄國陸續完成直搗中國心臟──北京的中東鐵路支線,以及從外蒙首都烏蘭巴托(Ulaan Baatar)連接北京的蒙古支線,構成絕無僅有歐亞鐵路網路。
 這道充滿傳奇的鐵路,百年後已成為鐵路迷與旅人躍躍欲試的火車體驗。對旅人而言,列車上滿載的不再是鄉愁,而是一站一站讓人過目不忘的極地浩瀚之美,與多元的人文風景。
即刻啟程!

路線規畫
 搭乘西伯利亞鐵路,由起站莫斯科坐到終站伏拉迪沃斯托克,需要七天六夜的時間,單程票價約三百七十美元。一般路線規畫從西往東,或者從東往西都可以;另外,從莫斯科接蒙古支線,穿越烏蘭巴托再到北京,也十分熱門。
 連坐七天六夜的火車,這種體驗是絕無僅有的。不過鐵路沿線有許多極具特色的城市,實在值得下車體驗。除了莫斯科、伏拉迪沃斯托克頭尾兩站外,沿線還可造訪金環古城弗拉迪米爾(Vladimir)、西伯利亞最大城市新西伯利亞(Novosibirsk),鄰近貝加爾湖的伊爾庫玆克(Irkutsk)、哈巴羅夫斯克(Khabarovsk)等地。
 此外,旅遊季節的選擇十分重要,西伯利亞的漫漫嚴冬,平均溫度約在零下二十度,那是生長在熱帶島嶼的我們難以承受的寒冷;夏天這裡的氣溫可達十五至二十度,因此最佳的旅遊季節以五月至十月為主。但話說回來,就因為冬季是旅遊淡季,所以買到票的可能性比較高,而且代購車票的當地旅行社也會推出優惠。

購票注意事項
 橫跨西伯利亞的夢想,靠一列火車就可以實踐,其實真的不難。但平心而論,要搭上西伯利亞鐵路並不像在台灣搭火車那麼便利。首先,在俄羅斯不通英語,也沒有英文標示,語言溝通是個大問題。
另外,西伯利亞鐵路火車票無法上網購賣,而且經常客滿,一票難求。若無法提前排隊,可利用當地旅行社提供的代購服務或相關套裝行程,只要事先擬定行程以及欲下車逗留的車站與時間,交給當地的旅行社代為購買車票即可。
 值得注意的是,只有莫斯科的旅行社才能一次買到全程的車票,不然就得一站一站的買,若不想浪費時間排隊買票,最好首站從莫斯科出發。
 拿到車票後要仔細核對時間、班次、車種、坐位、護照號碼、姓名等,因為車票上只要有任何錯誤就不能上車。另外,車票是可以改期的,但必須再付出一筆高額的手續費,而且未必能更改到想要的時間,所以盡量以不更動為前提。

你不可以不知道……

掌握時差!

 西伯利亞鐵路橫跨七個時區,特別注意的是,車票上所標示的出發時間,都是「莫斯科時間」!
 譬如車票上註明「早上九點」自新西伯利亞站出發,到伊爾庫玆克站為隔日「下午一點」。新西伯利亞時間比莫斯科快三小時,表示出發時是新西伯利亞當地「中午十二點」;伊爾庫玆克比莫斯科快五小時,表示抵達時間是伊爾庫玆克當地「下午六點」。
 時間的換算在這裡十分重要,關乎能不能掌握正確的上下車時間。建議乘客在上下車時,一定要立即將手錶調整成當地時間,以免錯過站。
 雖然每個車廂的服務小姐多半會提前提醒乘客下車,但是自己一定要有警覺;記者就曾一時大意,差點睡過頭來不及下車。
找對車站!
 西伯利亞的大城市多半不只一座車站,最好事先向飯店或旅行社查詢該在哪一座車站搭車。西伯利亞的火車非常準時,有時還會提早,乘客最好提前一個小時抵達車站。
 有些車站會設置自動告示牌,顯示下列進站班車的編號及停靠月台,如果看不懂,最好趕緊拿著車票找人協助。
 上了月台後,得核對一下車廂上的編號再上車,每列車廂上車處都有服務人員,有問題可請求協助。車子開動後,列車小姐就會開始驗票。下車時除了要看準時間,而且要提早將行李準備好,免得手忙腳亂。
車廂設備
 一般只有高級車種會加掛餐車,有熱食飲料提供,還有沿車廂販賣食品的手推車。如果搭乘沒有餐車的車種,最好自備乾糧、泡麵、水,車廂內有可泡茶、泡麵的熱水器。也可以利用列車停靠大站約二十分鐘的時間下車走走,月台上通常都有販賣食物的小販。
 車廂都有廁所,長途搭乘可以簡單的盥洗;記得洗手台的水流開關方法,是壓住水龍頭後面的鐵柱,沖馬桶則是要用腳踩。吸菸室則通常位在車廂尾端。
消磨時間
 欣賞沿途的風景,是搭火車一定要的啦!不過坐上世界最長的鐵路,享受世界最長的搭車時間,看看書、聽音樂之外,也是認識當地人的機會,不妨多跟同車的俄國乘客聊聊天,或許會有不錯的收穫。
 另外,俄國雖然經濟日漸好轉,但是偏遠地區物資取得不易,有錢也買不到東西。因此經常出現外國觀光客自己帶一些東西,在車上販賣給當地人的現象。

車廂等級分析

 西伯利亞火車有以附餐車,停靠站多的「快車」,服務較佳、較乾淨;還有以行駛距離約一千公里為範圍的「一般客車」,沿途停靠站也多,車程長;「郊區客車」則以連接大城為主,行駛於郊區與鄰近城市的短程,因此乘客多而擁擠。
 車廂等級最好的是「豪華頭等車廂」:兩人一室,空間寬敞,有小桌子、沙發地毯、枕頭、棉被等寢具,一百七十公分高的身材可完全躺平。此種車廂只有在莫斯科往返烏蘭巴托間的列車才有。
 「頭等車廂」也是兩人一室,空間與豪華頭等差不多,有鋪著軟墊的躺椅、小桌子和寢具。行李可以塞在躺椅底下,有電視機可付費看錄影帶,還有熱呼呼的餐點熱食跟早餐點心籃、盥洗用具包,還有插座可充電,門可鎖,隱私較高。
 「二等車廂」則為四人一室,空間和頭等差不多大,因此顯得特別擁擠。行李塞在床底下,白天兩側床鋪是椅子,睡覺時自牆面上把床翻下來就成了上下鋪。床單、枕頭套必須向服務員付費租用。
 「三等車廂」是開放式的臥鋪車廂,共分上中下三層;「四等車廂」是坐位車廂,以行駛短程為主。值得注意的是,在火車上,錢、護照等個人貴重物品,一定要隨時貼身攜帶。

旅遊資訊

◆由台灣飛往俄羅斯,可搭全祿航空、國泰航空,於香港轉機直飛莫斯科;或搭日亞航由東京轉飛莫斯科;也可以搭大韓航空,從漢城(首爾)轉機前往伏拉迪沃斯托克。
◆俄國貨幣單位是盧布,但也通行美元、歐元。1美元約兌27盧布,1盧布約兌新台幣1.17元。在莫斯科兌盧布十分方便,上公共廁所多半要付費,最好換些當地小鈔備用。大商場接受刷卡,一般商店只能現金交易。
◆前往俄國需申辦簽證,相關事項可洽莫斯科駐台北代表處:(02)87803011。
◆在俄國旅遊,一定要隨身攜帶護照及旅館的住宿章證明,以備警察查驗。
◆俄國境內有許多軍事敏感區,尤其在機場、車站、港口等地方最好不要拍照,以免讓警察有藉口盤檢。由於莫斯科常有車臣武裝分子恐怖攻擊,檢查更嚴厲;也曾發生不肖警察專挑東方人臨檢,並扣留護照刁難要錢,因此要格外小心。
◆搭乘西伯利亞大鐵路相關旅遊資訊、簽證代辦與行程,可洽明泰、錫安、良友、上順、理想、新進、東南等旅行社。
◆在俄國說英語較難溝通,對於搭車和生活相關的字彙,最好備妥英俄對照的字典,會有些幫助。
◆俄國人的民族自尊心頗為高傲,加上從共產執政時期遺留下來的官僚惡習,一般俄國人的服務態度仍有待加強,要有心理準備。不論是商家或飯店,甚至空姐多半都面無表情,但這不是針對個人,千萬不要因此壞了遊興。
◆西伯利亞旅遊參考網站:
 http://www.seat61.com/Trans-Siberian.htm
 http://www.ego.net/tlogue/xsib/
 http://www.trans-siberian.co.uk/

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轉帖自:有關於HP tx 1010 的問題
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid=1707041101759#ooa_hash
NVIDIA nForce 晶片組驅動程式http://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp33001-33500/sp33031.exe
HP 藍牙無線裝置整合模組軟體與驅動程式http://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp32501-33000/sp32883.exe
無線網路安裝工具http://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp33001-33500/sp33139.exe
5合1讀卡機主機控制器與驅動程式http://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp33001-33500/sp33020.exe
HP Pavilion Webcam 驅動程式http://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp34501-35000/sp34746.exe
HP 軟體升級程式http://h30322.www3.hp.com/pub/softpaq/sp34501-35000/sp34794.exe
AMD 處理器升級程式(Microsoft Windows XP)http://h50177.www5.hp.com/local_drivers/26433/SP33499.exe
Broadcom 無線區域網路驅動程式(winxp)http://h30322.www3.hp.com/pub/softpaq/sp34001-34500/sp34152.exe
HP Recovery Manager 升級程式http://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp34501-35000/sp34664.exe
AuthenTec AES1610 Fingerprint Driverhttp://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp34501-35000/sp34624.exe
指紋讀卡機示例程式http://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp34001-34500/sp34452.exe
Synaptics 觸控板驅動程式http://h30318.www3.hp.com/pub/softpaq/sp34001-34500/sp34473.exe?Download+only=Download+only%A0%BB
HP 無線助手ftp://ftp.hp.com/pub/softpaq/sp34501-35000/sp34510.exe
Realtek
High-Definition Audio Driver
ftp://202.65.194.211/pc/audio/WDM_R164.exe
NVIDIA nForce 晶片組驅動程式http://tw.download.nvidia.com/Windows/nForce/standalone/430_410/15.00G_nforce_winvista_32bit_international.exe
我也是用這台,也是因為VISTA不支援我的一些軟體,所以我
就用了XP,希望你可以用,因為我都一個一個找了回來,
希望你可以成功!!!


無圖示

foxyu629
文章編號: 2812287
文章日期: 2007-05-15 16:22


發送私人訊息 引用連結 載入圖片

»11

顯示卡載點,HP客服提供,經測試有效
http://drivers.mydrivers.com/drivers/170-68087-nVIDIA-Go-GeForce-FX-Go-Quadro-FX-o-GeForce6-Go-GeForce7-Go-XTreme-Ghttp://drivers.mydrivers.com/drivers/170-68087-nVIDIA-Go-GeForce-FX-Go-Quadro-FX-o-GeForce6-Go-GeForce7-Go-XTreme-G
 

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台北縣重要橋樑完工年代與位置

台北縣連結地點
橋樑名稱
台北市連結地點
完工年代
三重
台北大橋
大同  
1925
板橋
光復吊橋
萬華  
1932
溪洲(今永和)
川端橋
古亭   
1937
三重成功路
中興大橋
成都路 
1958
板橋-新莊
新海大橋
  -
1963
新店北新路
景美新橋
羅斯福路
1967
三峽-鶯歌
三鶯大橋

1968
板橋文化路
華江大橋
和平西路
1968
三重重新路
台北大橋
民權西路
1969
中和-新店
秀朗大橋

1969
永和永和路
中正大橋
重慶南路
1973
永和林森路
福和大橋
公館基隆路
1973
新店安康路
碧潭大橋

1974
中和景平路
華中大橋
萬大路
1976
樹林-板橋
浮洲大橋

1976
板橋中山路
光復大橋
西園路
1977
三重三民路
忠孝大橋
忠孝西路
1982
八里-淡水
關渡大橋
   -   
1983
永和福和路
永福大橋
公館汀州路
1984
三重-新莊
重新大橋
   -
1985
板橋-新莊
大漢溪橋
   -
1985
三重-新莊
二省道 洩洪橋
   -
1986
三重自強路
重陽大橋
士林中正路
1990
 

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